In Deutschland und Großbritannien, denbeiden wichtigsten europäischen Ford-Märkten, waren es sogar jeweils 28 Prozent. Spitzenreiter in Europa ist jedoch die Schweiz: Hier betrug der „Marktanteil“ des neuen 1,0 - Liter-EcoBoost-Benzinmotors im Ford Focus rund 60 Prozent. Andere europäische Märkte kommen für den Monat April auf folgende Quoten: Frankreich 17 Prozent, Griechenland 37 Prozent, Italien 16 Prozent, Niederlande 34 Prozent und Spanien 18 Prozent. Der neue 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder-Motor mit Benzindirekteinspritzung steht für den Ford Focus in zwei Leistungsstufen zur Verfügung: mit 74 kW (100 PS) und mit 92 kW (125 PS), jeweils in Kombination mit einem serienmäßigen Start-Stopp-System. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt für die 74 kW-Variante nur 4,8 Liter/100 Kilometer 1) – das entspricht CO2-Emissionen von 109 Gramm/Kilometer (kombiniert) 1) – und für die 92 kW-Variante nur 5,0 Liter/100 Kilometer1) (114 Gramm CO2/Kilometer)1). Der Ford Focus mit dem innovativen 1,0-Liter-EcoBoost-Motor ist somit der sparsamste Benziner seiner Klasse. Er kostet mit diesem Motor ab 18.050 Euro.